Bzdury na polskiej wiki bo ekonomia tak każe.

Bzdury jakie pisze polska wiki nie są prawdą obiecaną i różnią się od prawdy na angielskiej wiki. Polska wiki stawia na alternatywę i rozwój ekonomi w takich dziedzinach jak medycyna chociaż by farmakologia i naturoterapia. Czy wygłaszanie i zachwalanie baterii litowych mimo że w zimie te baterie nie są tak wydajne jak opisuje producent. I pisanie bzdur na temat baterii aluminiowych że są złe bo są lepsze i tańsze od litowych bo nie robią syfu do tego więcej energii magazynują i ze specjalnym układem kontrolnym mogą pracować wieczność bez konieczności ich utylizacji. Taką pro kapitalistyczną i pro cierpienie wiedzę promuje Polska wiki. Dlatego jak ktoś chce prawdy musi szukać na Angielskiej wiki lub zagranicznych bo Polskie wiki w sprawie perpetuum mobile pisze bzdury a inne wiki piszą że jest możliwość budowy takiego układu. W Polsce promuje się wyzysk pracy i bez sensownej pracy aby mogły istnieć gwiazdy świata wielkiego biznesu jako ci co nie ratują świata a mówią że go ratują jako przykłady idealnego przedsiębiorcy do gazety o biznesie. Co do medycyny neguje się na polskiej wiki nanotechnologię i bioinżynierię mówi się że jest to samo co szczepienia. A raczej jest czymś innym. Polska wiki jest jakby kontrolowana przez organ cenzury i promocji kapitalizmu i wyzysku w Polsce nie jest podawana analizie nauczycieli tam narzuca się pewne prawdy aby mogła istnieć ekonomia i tandeta. Polska wiki słucha tego co powie forbes i ekonomiści z chatki pokrytej słomom. Dla przykładu akumulator litowo jonowy co nie wolno z nim robić:

Czego nie powinniśmy robić:

1. Zapomnij o formowaniu baterii - jak wiemy baterie litowe są pozbawione efektu pamięci dlatego nie wymagają formowania. Dodatkowo (co będzie opisane dalej) bardzo nie lubią pełnego rozładowania oraz przeładowania.
2. Nie rozładowuj baterii do 0 - baterie litowe nie lubią jak są rozładowane do zera. Najlepsza pojemność do pracy baterii litowej to przedział 20%-80%. Pełne rozładowanie niszczy baterie litowe.
3. Nie ładuj do pełna - jak napisałem punkt wyżej - baterie litowe najlepiej czują się w przedziale 20%-80% naładowania. Wiem, że zależy nam by nasze komórki/skutery i inne urządzenia korzystające z baterii litowych działały jak najdłużej i ciężko jest nam uniknąć pełnego naładowania, jednak jeśli nie musimy tego robić to raczej starajmy się doładowywać częściej utrzymując stan naładowania w przedziale 20%-80% niż ładować rzadko używając ją w pełnym zakresie. Oczywiście telefony komórkowe zmieniamy na tyle często, że ładując do pełna przez 2 lata bateria będzie jeszcze w wystarczająco dobrym stanie.
4. Nie przechowuj baterii rozładowanej ani naładowanej do pełna - czasami baterii nie potrzebujemy używać przez pewien czas, wtedy należy ją podładować i odłożyć na półkę. Do przechowywania bateria nie powinna być naładowana do pełna. Najlepszym poziomem naładowania do przechowywania jest 40% pojemności baterii - wydłuża to jej żywotność. Pamiętajmy jednak, że akumulatory nieużywane tracą energię dlatego co pewien czas (6 miesięcy) powinniśmy podładować baterię. Jeśli o niej zapomnimy, w zasadzie nie będzie się nadawała do użytku. Baterie możemy przechowywać w temperaturze od10°C do 25°C.
5. Bateria nie lubi zbyt niskich temperatur oraz zbyt wysokich - optymalna temperatura dla baterii to 20-25°C. Oznacza to, że nie powinniśmy zostawiać urządzeń z bateriami litowymi na mrozie lub na słońcu. Powinniśmy je trzymać w domu.

Jak zadbamy o baterię:

1. Ładujmy często ale nie do pełna - np. w telefonie komórkowym ładujmy baterię codziennie podłączając do ładowarki na pewien czas tak aby nie naładować do pełna i podłączyć ją przed pełnym rozładowaniem telefonu. To samo zalecenie dotyczy innych urządzeń. Jeśli korzystamy ze skutera elektrycznego dojeżdżając do pracy po 5km. Podłączajmy skuter tak aby się podładował a nie naładował.
2. Jeśli ładujemy do pełna, nie zostawiajmy urządzenia podłączonego. Po pełnym naładowaniu powinniśmy natychmiast odłączyć urządzenie. Ładowarki dołączane do naszych zestawów są najwyższej jakości jednak zawsze mogą ulec uszkodzeniu na skutek np. przepięcia w sieci. Pozostawienie ładowania na noc może spowodować zniszczenie baterii lub inne niebezpieczeństwa.
3. Nie dajmy się rozładować urządzeniu - jeśli urządzenie daje sygnał o rozładowaniu baterii należy go jak najszybciej podłączyć. Urządzenia zazwyczaj informują o niskim poziomie baterii przy 15-20%.
4. Nie zostawiajmy urządzenia na mrozie oraz w słońcu - jeśli chcemy użytkować urządzenie w temperaturze poniżej zera lub w wysokich temperaturach to wyłącznie przez pewien czas i zabierać je do domu lub chować w cieniu. Urządzenia takie jak skutery elektryczne teoretycznie umożliwiają użytkowanie w przedziale temperatur -20°-60° jednak użytkowanie oznacza przemieszczenie się z jednego miejsca do drugiego i nie powinniśmy zostawiać go w niesprzyjających warunkach.
5. W przypadku uszkodzenia akumulatora należy niezwłocznie zgłosić się do serwisu celem jego wymiany.

Jeśli będziecie przestrzegać powyższych punktów to urządzenia z bateriami litowymi umożliwią Wam długotrwałą pracę nawet do 8-10lat.

Dla zainteresowanych sprawami technicznymi

Dlaczego nie należy używać ładowarek innych niż dostarczone z zestawem?

Ładowarka akumulatorów litowych jest zaawansowanym urządzeniem często posiadającym specjalny układ obsługujący ładowanie akumulatora. Ładowarka analizuje napięcie akumulatora dostarczając mu prąd o odpowiednim natężeniu w zależności od stopnia naładowania. W końcowym momencie ładowania natężenie maleje do 0A. W przypadku użycia ładowarki niskiej jakości lub innej (np. od akumulatorów Ni-Cd) możemy w prosty sposób uszkodzić baterie lub nawet spowodować ich zniszczenie. A jak to wygląda można zobaczyć na tym filmie.

Należy uważać na uszkodzenia akumulatora.

Mechaniczne uszkodzenie akumulatora może prowadzić do sytuacji niebezpiecznych. Dlatego należy uważać na obudowę i w przypadku jakichkolwiek oznak uszkodzenia akumulatora (wycieki substancji, dym) należy zgłosić przypadek do serwisu. Jak akumulator zachowuje się w przypadku uszkodzenia można zobaczyć na tym filmie.

Utrata pojemności akumulatora

Należy zauważyć, że nie będzie drastycznej różnicy utraty pojemności w przypadku akumulatora renomowanej firmy, a wysokiej jakości akumulatora produkcji Chińskiej. Pojemność akumulatora litowego do pierwszych 100 cykli ładowania wynosi od 100% do 95%. Po około 300 cyklach ładowania będzie wynosić około 90% pojemności znamionowej. Po następnych 200-300 cyklach ładowania wynosić będzie już około 85%. Można zauważyć liniowy spadek pojemności akumulatora w stosunku do ilości cykli ładowania. Po około 1000 cyklach pojemność akumulatora będzie wynosić około 70%. Przy czym cykl oznacza ładowanie akumulatora od pojemności ~20% do 100%. Żywotność akumulatora można wydłużyć utrzymując jego naładowanie w przedziale 20%-80%.

Co można robić z baterią aluminiową z angielskiej wiki nie pro ekonomicznej.:

Cykl rozładowania szybkiego ładowania, który można ukończyć w ciągu jednej minuty [15]
Wysoka trwałość, która pozwala baterii wytrzymać ponad 10 000 cykli bez spadku pojemności [15]
Zwiększone bezpieczeństwo, ponieważ cienkie ogniwo akumulatora jest stabilne, nietoksyczne i podatne na zginanie (tzn. Nie zapali się, nawet jeśli zostanie uszkodzone w wyniku wiercenia) [15]
Niski koszt, ponieważ koszty zakupu surowców są stosunkowo tanie. Dzięki temu akumulatory Al-ion mogą być stosowane nie tylko w urządzeniach elektronicznych, ale także w rowerach elektrycznych i motocyklach, wózkach golfowych, podnośnikach, turbinach wiatrowych, ogniwach słonecznych itp.

Około 2010 r. [7] Oak Ridge National Laboratory (ORNL) opracowało i opatentowało urządzenie o wysokiej gęstości energii, wytwarzające 1060 watogodzin na kilogram (Wh / kg) w porównaniu do 406 Wh / kg dla akumulatorów litowo-jonowych. [8] ORNL zastosował elektrolit jonowy zamiast typowego elektrolitu wodnego, który może wytwarzać gazowy wodór podczas pracy i powoduje korozję anody aluminiowej. Elektrolit został wykonany z chlorku 3-etylo-1-metyloimidazoliowego z nadmiarem trójchlorek glinu. [9] Jednak jonowe elektrolity są mniej przewodzące, co zmniejsza gęstość mocy. Zmniejszenie separacji anody / katody może zrównoważyć ograniczoną przewodność, ale powoduje ogrzewanie. ORNL opracował katodę wykonaną z tlenku spinelowo-manganowego, która dodatkowo zmniejsza korozję.

Warto dodać że bateria może bez specjalnego układu ochronnego wytrzymać 100% 10000 cykli z układem ochronnym wieczność do puki nie będzie przebić jak z kondensatorami. Ale Forbes stawia na 1 raz w imię ekonomi. Polska wiki podaje tylko to co Forbes promuje a nie fakty naukowe że coś jest lepszej jakości podaje tylko co jest dobre dla ekonomi i etatyzmu. Zaraz po tym wpisie będą żale że bogaci bankrutują o jak szkoda ale dlaczego ja bez pieniędzy mam być pod mostem aby bogaty miał co żreć.